Развернуть форму поиска

Поиск документов

Выбрать
с по

Соглашение 

Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) – ОП СМПС

Дата официального опубликования: 06.02.2012

Редакция от 28.10.2009


Принято
Советом по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества,
Протокол от 27-28 мая 1997 года № 18

Действовало в редакции до 31.12.2014.

Перейти к содержанию документа   Соглашение

Железнодорожные администрации Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики, далее именуемые Сторонами, в целях совершенствования организации пассажирских перевозок в прямом международном железнодорожном пассажирском сообщении, договорились о нижеследующем:

Статья 1

Перевозка пассажиров, багажа и грузобагажа в прямом международном железнодорожном пассажирском сообщении между станциями железных дорог Сторон осуществляется на основании Соглашения о международном пассажирском сообщении с учетом Текста Соглашения о международном пассажирском сообщении с учетом особенностей применения его отдельных норм в сообщении по железным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (Приложение 1), Служебной инструкции к настоящему Соглашению (Приложение 2) и Альбома бланков проездных и перевозочных документов (Приложение 3).

Приложения 1, 2, 3 являются неотъемлемой частью настоящего Соглашения.

Статья 2

Вопросы применения настоящего Соглашения, подготовки проектов изменений и дополнений рассматриваются на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций – участников Соглашения. Изменения и дополнения в настоящее Соглашение утверждаются решением Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества и вводятся в действие с даты, указанной в протоколе заседания Совета.

Статья 3

Депозитарием настоящего Соглашения является Дирекция Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Депозитарий хранит подлинный текст настоящего Соглашения, заверяет копии с его подлинного текста, получает и хранит документы, уведомления и сообщения, относящиеся к настоящему Соглашению, и осуществляет иные функции по ведению дел, связанных с его выполнением.

Статья 4

Каждая железнодорожная администрация имеет право в одностороннем порядке выйти из настоящего Соглашения, известив об этом другие Стороны через депозитария за 6 месяцев до даты предполагаемого выхода.

Статья 5

Настоящее Соглашение вступает в силу с 1 сентября 1997 года.

Совершено в городе Таллинне 28 мая 1997 года в одном экземпляре на русском языке.

Перейти к содержанию документа   Приложение 1. Текст Соглашения о международном пассажирском сообщении с учетом особенностей применения его отдельных норм в сообщении по железным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики

Введено в действие с 01 января 2010 года.

С изменениями, принятыми на 54 Совете 18-19 мая 2011 года и введенными в действие с 1 июля 2011 года.

Перейти к содержанию документа   Раздел I. Общие положения

Перейти к содержанию документа   Статья 1. Предмет Соглашения

Настоящим Соглашением устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа между Aзepбaйджaнcкoй Pecпyбликoй, Республикой Армения, Республикой Беларусь, Грузией, Республикой Казахстан, Kиргизской Pecпyбликой, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Республикой Молдова, Российской Федерацией, Pecпyбликой Таджикистан, Typкмeниcтaнoм, Республикой Узбекистан, Украинoй и Эстонской Республикoй. Интересы железных дорог* представляют Центральные органы железных дорог, заключившие настоящее Соглашение.

* Под словами "железные дороги" понимаются все железные дороги одной страны.

Перейти к содержанию документа   Статья 2. Применение Соглашения

§ 1. Перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа между станциями железных дорог Сторон настоящего Соглашения производятся на условиях и по проездным и перевозочным документам, установленным настоящим Соглашением.

Это Соглашение имеет обязательную силу для железных дорог, пассажиров, отправителей и получателей грузобагажа.

§ 2 СМПС не применяется.

§ 3. Стороны Соглашения имеют право заключать между собой двухсторонние и многосторонние договоры для регулирования международных пассажирских перевозок, не затрагивающие интересы других Сторон Соглашения.

Перейти к содержанию документа   Статья 3. Обязанности железных дорог

§ 1. Железные дороги, участвующие в настоящем Соглашении, обязаны организовать международные пассажирские перевозки с наибольшими удобствами для пассажиров и обеспечить их культурное обслуживание в пути и на станциях.

§ 2. Перевозка пассажиров в прямом международном сообщении производится поездами или вагонами, указанными в расписаниях, или специальными поездами, вагонами, назначенными к обращению по мере надобности и по возможности.

Железные дороги организовывают справочно-информационную работу для предоставления пассажирам возможности получать информацию о поездах и вагонах, курсирующих в их направлениях.

Перечень справочно-информационных услуг и порядок их предоставления определяются правилами, действующими на железной дороге.

§ 3. Каждая участвующая в настоящем Соглашении железная дорога обязана перевозить пассажиров и допущенные к перевозке на условиях настоящего Соглашения багаж или грузобагаж в железнодорожном сообщении, если:

1) пассажир или отправитель грузобагажа выполняет положения настоящего Соглашения;

2) выполнению перевозки не препятствуют обстоятельства, которые железная дорога не может предотвратить и устранение которых от нее не зависит;

3) для размещения грузобагажа в багажном вагоне имеется свободное место.

§ 4. Перевозка пассажиров, багажа и грузобагажа производится только между станциями, включенными в базу данных систем резервирования или перечисленных в Тарифном руководстве № 4.

§ 5. Проезд пассажиров и перевозка багажа и грузобагажа осуществляется через пограничные станции, включенные в базу данных систем резервирования или перечисленные в Тарифном руководстве № 4.

§ 6. Багаж и грузобагаж, следующие по перевозочным документам настоящего Соглашения, при переходе на дороги другой ширины колеи и при отсутствии поездов или вагонов прямого сообщения перегружаются на пограничных станциях и в других пунктах силами и средствами железных дорог и за их счет.

§ 7. По указанию соответствующих правительственных органов железные дороги:

1) временно прекращают движение полностью или частично;

2) временно прекращают прием багажа или грузобагажа или допускают прием их на определенных условиях.

Кроме этого, железные дороги имеют право принять указанные меры, если они будут необходимы в связи с обстоятельствами, которые железные дороги не могут предотвратить и устранение которых от них не зависит.

Железная дорога страны, в которой введены такие меры, обязана немедленно уведомить об этом заинтересованные железные дороги, участвующие в настоящем Соглашении. Эти железные дороги должны быть немедленно уведомлены также и об отмене указанных мер.

Эти меры должны быть опубликованы, если это требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах.

Железная дорога освобождается от ответственности, если отмена или опоздание поезда (прицепного вагона) произошли вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить, и устранение которых от нее не зависело.

Перейти к содержанию документа   Раздел II. Перевозка пассажиров

Перейти к содержанию документа   Статья 4. Проездные документы

§ 1. Документом на право проезда в прямом международном железнодорожном сообщении в рамках настоящего Соглашения является проездной документ, оформленный автоматизированным или неавтоматизированным (вручную) способом на бланках, соответствующих "Альбому бланков проездных и перевозочных документов" (Приложение 3 к ОП СМПС).

Железная дорога обязана оформить проездной документ до любой станции по маршруту следования поезда. В случае отсутствия прямого сообщения пассажиру должны быть оформлены проездные документы на каждый беспересадочный участок маршрута при наличии свободных мест в поездах, отправляющихся от станций железных дорог Сторон настоящего Соглашения.

Железная дорога может восстановить испорченные, разорванные, обгоревшие, подмокшие проездные документы при наличии достаточной информации на проездном документе для восстановления. Восстановление проездного документа производится в пункте приобретения проездного документа. Утраченные (в т.ч. украденные, утерянные) проездные документы не восстанавливаются.

При наличии технической возможности и в соответствии с национальным законодательством железная дорога отправления пассажира может выдать ему проездной документ АСУ (дубликат) на бланке своей дороги, стоимость проезда по которому оплачена с использованием веб-системы другой железной дороги.

§§ 2 - 6 СМПС не применяются.

§ 7. Стоимость проезда и других плат указывается в проездных документах в национальнoй вaлютe страны оформления проездного документа.

§ 8. Продажа проездных документов производится железнодорожными кассами, пyнктaми пpoдaжи от любого пункта одной страны до любого пункта другой страны, если они включены в базу данных систем резервирования или указаны в Тарифном руководстве № 4.

Проездные документы, имеющие признаки подделки, а также исправления, не заверенные железной дорогой, считаются недействительными и изымаются работниками железной дороги, имеющими право проверки проездных документов. Для дальнейшего следования пассажир должен приобрести новый проездной документ.

При обоснованной необходимости в срочном выезде (по телеграмме о смерти, аварии и т.п.) начальник пассажирского поезда имеет право оформить проезд на выделенную ему норму мест. Посадка пассажиров должна производиться в штабной вагон с последующим оформлением проезда в течение 1 часа с момента отправления поезда из пункта формирования (оборота) и в течение 30 минут – с промежуточной станции*.

* В поездах (вагонах) формирования ОАО "РЖД" не действует.

§ 9. Предварительная продажа проездных документов прямого международного сообщения производится согласно правилам, действующим на дороге отправления.

§ 10 СМПС не применяется.

§ 11. Пассажир обязан до начала поездки приобрести проездной документ, проверить правильность содержащихся в нем данных, сохранять его в течение всего времени поездки.

В вагонах, обслуживаемых проводниками, проездные документы хранятся у проводника вагона.

§ 12. Групповой поездкой считается перевозка не менее 10 пассажиров, оплативших проезд и следующих по одному маршруту в одном поезде, в том числе в вагонах различной категории.

Резервирование мест и оформление групповой поездки производится на основании заявки в порядке, установленном внутренними правилами.

§ 13. Железные дороги, учитывая технические возможности и национальное законодательство, могут предоставлять услугу приобретения электронных проездных документов путём заключения договора перевозки с оплатой стоимости проезда с использованием веб-систем:

  • с последующим оформлением проездного документа на бланке, соответствующем "Альбому бланков проездных и перевозочных документов" (Приложение 3 к ОП СМПС)

или

  • с электронной регистрацией, которая дает пассажиру право занять место в вагоне и осуществить поездку в поезде по документу, удостоверяющему его личность и указанному в электронном проездном документе.

Особенности применения электронных проездных документов и электронной регистрации согласовываются железными дорогами, участвующими в перевозке.

Железные дороги, применяющие электронные проездные документы и электронную регистрацию, обязаны разместить правила их применения на своих Интернет-порталах.

Перейти к содержанию документа   Статья 4'

Статья  4' СМПС не применяется.

Перейти к содержанию документа   Статья 5

Статья 5 СМПС не применяется.

Перейти к содержанию документа   Статья 6. Срок годности проездных документов

§ 1. Проездные документы, приобретенные пассажирами, действительны на время следования поезда или вагона беспересадочного сообщения, с которым следует пассажир до пункта назначения, в соответствии с данными, указанными в проездном документе, оформленном автоматизированным способом, а при неавтоматизированном оформлении - в соответствии с компостером, проставленным на проездном документе.

Срок годности проездного документа продлевается в следующих случаях:

1) при непредставлении пассажиру места в поезде - на все время до отправления следующего поезда, в котором пассажиру будет предоставлено место;

2) в пунктах пересадки при опоздании согласованных поездов - на все время задержки пассажира до предоставления ему возможности продолжить поездку;

3) при болезни пассажира на основании предъявленного им документа лечебного учреждения – на все время болезни с дополнительным увеличением продолжительности на 10 суток.

4) не более одного раза при остановке пассажира в пути следования - на срок не более 10 суток.

В указанных в пунктах 1) - 3) настоящего Параграфа случаях на проездном документе проставляется отметка: "Срок годности билета продлен до ... включ ... число ... мес ... год" (подпись) (штамп станции). По пункту 4) проставляется отметка: "Ст………ж.д., остановка с продлением срока годности билета число, месяц, год, время, подпись".

Продление срока годности проездных документов в других случаях не допускается.

§ 2. При возобновлении поездки, в случаях предусмотренных пунктами 3) и 4) § 1 настоящей Статьи, пассажир обязан доплатить стоимость плацкарты.

§ 3. Начальник станции (вокзала) обязан возобновить действительность билета при опоздании пассажира на поезд, если об этом заявлено в течение 3 часов с момента отправления поезда, на который был приобретен билет. При этом пассажир должен доплатить стоимость плацкарты. В случае отказа пассажира от поездки ему возвращают внесенные платежи за вычетом стоимости плацкарты.

§ 4. Пассажир имеет право в пункте продажи переоформить проездной документ, кроме группового, а также оплаченного с использованием веб-системы, на ранее отходящий пассажирский или скорый поезд, до отправления которого остается менее 24 часов. Переоформление допускается только до станции назначения, указанной на проездном документе с возможностью замены категории вагонов и мест. В случаях повышения стоимости поездки, с пассажира взыскивается разница в стоимости старого и нового проездного документа. В случаях понижения стоимости поездки переоформление осуществляется по внутренним правилам дороги отправления.

Данный порядок применяется только для переоформления проездных документов, оформленных от станции отправления железной дороги одной страны до станции назначения железной дороги другой страны.

§ 5 СМПС не применяется.

Перейти к содержанию документа   Статья 7. Предоставление мест в поезде. Переход в вагон другого класса

§ 1. Каждый пассажир, как правило, имеет право занимать только одно место. Однако, по просьбе пассажира и наличии свободных мест железная, дорога может при оформлении проезда предоставить пассажиру отдельное купе в спальном вагоне. Пассажир в этом случае оплачивает полную стоимость проезда по фактическому количеству мест в купе.

На территории железнодорожной администрации Латвийской Республики в поездах своего формирования допускается при проезде в двухместном купе (СВ) приобретение пассажиром одного проездного документа с оплатой стоимости билетной части за два места и стоимости плацкарты за проезд одного пассажира.

Предоставление работниками железной дороги фактически не занятых, но оплаченных мест в пути следования другими лицами допускается исключительно с согласия пассажира, который пользуется отдельным купе в соответствии с приобретенными проездными документами. При этом за пассажиром сохраняется право получить обратно стоимость проездных документов за оставшееся до пункта назначения расстояние, за исключением стоимости билета и плацкарты, согласно которым пассажир фактически занимает место на всем протяжении поездки. Соответствующая отметка на проездных документах проставляется начальником поезда.

Сервисные услуги, оказываемые пассажирам в вагонах в пути следования, предоставляются за отдельную плату, размер которой устанавливается администрацией железной дороги или железной дорогой - владелицей вагонов. Стоимость сервисных услуг может также включаться в стоимость проезда.

Стоимость постельного белья включается в стоимость проезда.

§ 2. Если пассажиру из-за отцепки вагона на станции отправления или в пути следования, или вследствие двойной продажи мест не может быть предоставлено место в вагоне класса (типа), соответствующего его проездному документу, то он может отказаться от поездки или занять место в вагоне низшего класса (типа).

Железная дорога может предоставить пассажиру место в вагоне высшего класса (типа). Разница в стоимости проездного документа в таком случае не взыскивается.

Если пассажиру не может быть предоставлено место в поезде, то железная дорога обязана поместить пассажира с его багажом без взыскания разницы в стоимости проезда в другой поезд, который по тому или иному маршруту направляется к той же станции назначения, а также содействовать прибытию пассажира на станцию назначения по возможности с меньшим опозданием.

§ 3. Пассажир может перейти на место или в вагон высшего класса (типа), по сравнению с указанными в его проездном документе, при наличии свободных мест и при уплате им разницы в стоимости проезда в соответствии с применяемыми тарифами.

Уплата разницы в стоимости проезда может быть произведена только у начальника поезда. В этом случае пассажиру выдается доплатная квитанция.

На участках с автоматизированной продажей проездных документов может быть установлен иной порядок.

§ 4. Пассажиру предоставляется право требовать от железной дороги подтверждения:

1) причины полного или частичного неиспользования приобретенного им билета и плацкарты по вине железной дороги или в случаях, указанных в пункте 2 Статьи 11;

2) обстоятельств невозможности занять место, соответствующее его проездному документу.

Перейти к содержанию документа   Статья 8. Условия проезда детей

§ 1. Пассажир имеет право провезти с собой бесплатно одного ребенка в возрасте не старше 5 лет, если он не занимает отдельного места. При этом в соответствии с внутренними правилами на проезд таких детей может оформляться безденежный проездной документ.

Для занятия отдельного места ребенку не старше 5 лет необходимо приобрести детский проездной документ.

При следовании с пассажиром более одного ребенка в возрасте не старше 5 лет, на всех остальных детей, кроме одного, должны приобретаться детские проездные документы.

На каждого ребенка от 5 до 10 лет необходимо приобретать детские проездные документы.

Для детей старше 10 лет приобретаются проездные документы, как для взрослых.

Дети в возрасте до 10 лет без сопровождения взрослых к проезду в пассажирских поездах не допускаются. Пассажир, с которым следует ребенок до 10 лет, должен иметь документ, подтверждающий возраст ребенка. Возраст ребенка определяется на день начала поездки. Если на день начала поездки ребенку исполняется 10 лет, то оформляются проездные документы по детскому тарифу.

§§ 2 – 7 СМПС не применяются.

Перейти к содержанию документа   Статья 9. Перерыв поездки

§ 1. Пассажир имеет право в пути следования один раз сделать остановку с продлением срока годности билета в одном пункте не более чем на 10 суток, с предъявлением проездных документов начальнику станции, начальнику вокзала или дежурному по вокзалу в течении 3 часов с момента прибытия на станцию поезда, с которым он следовал, для проставления соответствующей отметки.

§§ 2 – 4 СМПС не применяются.

Перейти к содержанию документа   Статья 10. Контроль проездных документов. Ответственность пассажиров за ущерб, причиненный железной дороге

§ 1. Пассажир обязан по требованию проводника или представителей соответствующих контролирующих органов предъявить проездной документ и другие документы, необходимые для проезда в вагоне, в котором следует пассажир.

Во всех типах вагонов прямого международного сообщения проездные документы пассажира в начале поездки сдаются проводнику и хранятся у него во время поездки пассажира.

Лица, совершающие поездки по бесплатным (льготным) проездным документам обязаны предъявить документ, подтверждающий право на оформление бесплатного (льготного) проездного документа. Пассажиры, которые при проверке не предъявили соответствующих документов, считаются безбилетными.

§ 2. Пассажир, не имеющий проездного документа, дающего право проезда в данном поезде и вагоне, считается безбилетным, обязан уплатить штраф и стоимость билета за проследованное расстояние по территории той страны, контролирующие лица которой обнаружили такой проезд. Эти платежи исчисляются и взыскиваются в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге, где обнаружен безбилетный проезд. Для дальнейшего следования пассажир должен оплатить стоимость проезда у начальника поезда (или проводника прицепного вагона) . Начальник поезда (или проводник прицепного вагона) обязан оформить проезд.

§ 3. Пассажир, причинивший при проезде в международном железнодорожном сообщении ущерб, подлежащий имущественной оценке, железной дороге и/или третьим лицам в результате нарушения правил перевозок пассажиров и багажа, действующих на дороге-собственнице подвижного состава, обязан возместить понесенные ими убытки в прямом размере.

Под убытками в прямом размере понимаются расходы, произведенные железной дорогой или третьими лицами, либо утрата или повреждение их имущества.

Если ущерб выразился в повреждении пассажиром оборудования и/или инвентаря вагона и его размер может быть определен на месте происшествия, виновный возмещает стоимость повреждения по ставкам дороги-собственницы вагона. Взыскание стоимости повреждения производится начальником поезда или проводником вагона и оформляется квитанцией, которая выдается на руки пассажиру.

В остальных случаях взыскание стоимости убытков, причиненных нарушением правил перевозок пассажиров и багажа, производится в судебном порядке по месту жительства ответчика. Факт причинения ущерба в пути следования оформляется в порядке, установленном на дороге-собственнице подвижного состава.

Ущерб, причиненный в результате совершения уголовно наказуемого деяния, подлежит возмещению в размере и порядке, установленным действующим законодательством по месту расследования преступления.

§ 4. Отказ пассажира от уплаты платежей, указанных в § 2 и § 3 настоящей Статьи, оформляется контролирующим лицом, начальником поезда или проводником вагона в соответствии с внутренними правилами, действующими на той железной дороге, должностные лица которой установили безбилетный проезд или повреждение.

§ 5. Не ранее 30 минут до окончания поездки, проводник возвращает проездной документ пассажиру.

Перейти к содержанию документа   Статья 11. Отказ в перевозке и прекращение договора перевозки

В поезд не допускаются, а во время поездки могут быть удалены из поезда:

1) лица, не соблюдающие общественный порядок. Таким лицам провозные платежи не возвращаются, и на проездном документе делается соответствующая отметка;

2) лица, находящиеся в болезненном состоянии и по определению медицинских органов угрожающие опасностью другим пассажирам, если для этих лиц заранее не было занято или не может быть им предоставлено отдельное купе. Заболевшие в пути при всех условиях должны быть доставлены до первой станции, где им может быть оказана медицинская помощь. Плата за проезд и провоз багажа возвращается таким лицам в соответствии с условиями, указанными в статье 30, за вычетом части, причитающейся за проследованное расстояние.

Перейти к содержанию документа   Статья 12. Провоз ручной клади и животных

§ 1. Пассажир имеет право провозить при себе бесплатно легкопереносимые предметы (ручную кладь), если это не противоречит указаниям § 1 Статьи 13.

Для помещения своей ручной клади пассажир использует предназначенные для этого в вагоне места.

§ 2. Общая масса ручной клади, провозимой бесплатно, не должна превышать 36 кг (на проездной документ полный или детский). В счет установленной нормы провоза ручной клади разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде не более одного велосипеда без мотора, если он по своим размерам может быть помещен на местах, предназначенных для размещения ручной клади.

В виде ручной клади сверх установленной нормы допускаются перевозки складных детских и инвалидных колясок, если ребенок или инвалид, для которых предназначены коляски, следуют в поезде.

Излишнюю ручную кладь пассажир должен сдать в багаж.

Электронная, бытовая, видео - и аудиотехника может провозиться в счет нормы ручной клади, если её размер по сумме трех измерений не превышает 200 см.

В случае невыполнения пассажиром установленных норм провоза ручной клади, железная дорога отказывает пассажиру в перевозке согласно пункта 1 Статьи 11.

§ 3. Перевозка животных пассажирами при себе в вагонах прямого международного сообщения запрещается, кроме комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.).

Перевозка комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.) и собак-проводников допускается только в отдельных купе жесткого вагона не более двух животных (птиц) в одном купе. При этом пассажир (пассажиры) обязан оплатить стоимость проездных документов по полному тарифу по числу незанятых мест в купе.

Комнатные животные и птицы должны быть помещены в ящики, корзины, клетки и свободно размещаться на местах, отведенных для перевозки ручной клади.

В пассажирских поездах перевозка собак крупных пород, кроме собак-проводников, производится в багажных вагонах в специальных контейнерах при сопровождающих, которые должны проезжать в этом же поезде.

Перевозка собак, комнатных животных и птиц в пассажирских вагонах, а также в багажных вагонах дальних поездов оплачивается со штуки или места как за 20 кг багажа.

§ 4. Перевозка дипломатической почты и багажа в отдельных купе, занимаемых дипломатическими курьерами, допускается в количестве до 200 кг. В этом случае должна быть оплачена стоимость проезда за все количество мест в купе.

Перевозка дипломатической почты сверх нормы ручной клади, перевозимой бесплатно, оплачивается по ставкам применяемых тарифов за перевозку багажа и оформляется как багаж на руках.

§ 5. Пассажир сам должен заботиться о целости и сохранности ручной клади, а также о находящихся при нем мелких комнатных животных (собаках, кошках, птицах и др.).

Пассажир несет полную ответственность за нарушение перевозимыми им при себе животными или птицами санитарно-гигиенических требований и обязан обеспечить соответствующую уборку вагона.

§ 6. Пассажир должен возместить все убытки, которые могут возникнуть из-за нарушения им положений о перевозке ручной клади, комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.).

§ 7. Пассажирам-слепым разрешается провозить с собой собак-проводников в общих и плацкартных вагонах бесплатно. Провоз в купейных вагонах собак-проводников осуществляется в соответствии с § 3 настоящей Статьи без взимания платы за перевозку собаки.

В указанных случаях перевозочные документы на собаку не оформляются.

Перейти к содержанию документа   Статья 13. Предметы, запрещенные к перевозке в виде ручной клади

§ 1. Запрещается перевозить в виде ручной клади:

1) предметы, которые могут повредить или загрязнить вагон, других пассажиров или их вещи;

2) огнеопасные, легковоспламеняющиеся, самовозгорающиеся, взрывчатые, радиоактивные, едкие и отравляющие вещества;

3) заряженное оружие;

4) предметы, которые могут внести инфекцию или обладают зловонным запахом;

5) предметы, не допускаемые к перевозкам таможенными и другими правилами;

6) крупногабаритные предметы, размер которых по сумме трех измерений превышает 200 см.

§ 2. Если железная дорога подозревает несоблюдение положений § 1 настоящей Статьи, кроме п.5, то она имеет право, в соответствии с национальным законодательством, проверить содержимое ручной клади.

Проверка должна проводиться в присутствии пассажира.

§ 3. Пассажир несет ответственность за нарушение предписаний § 1 настоящей Статьи по внутренним правилам и законам, действующим на железных дорогах, обнаруживших нарушение; кроме того, он обязан возместить убытки, причиненные железным дорогам, если таковые имели место.

Перейти к содержанию документа   Статья 14. Изменение пути следования пассажира. Опоздание на согласованные поезда. Отмена поездов

§ 1. Если пассажир желает изменить маршрут следования до начала поездки, то стоимость проезда ему возвращается согласно § 8 и § 9 Статьи 30. Для нового пути следования пассажир должен купить новый проездной документ.

§§ 2-3 СМПС не применяются.

§ 4. Если вследствие опоздания поезда согласованный поезд (указанный в проездном документе) оказался пропущенным, а также если поезд был отменен на всем или части своего пути, а пассажир желает продолжать поездку, то железная дорога обязана, по возможности, отправить пассажира и его багаж, не взыскивая доплаты, таким поездом, который отправляется к той же станции назначения по железным дорогам первоначального пути следования или другим железным дорогам так, чтобы пассажир прибыл на эту станцию с наименьшим опозданием.

В случае необходимости начальник станции или один из уполномоченных им работников станции обязан удостоверить на проездном документе, что поезд опоздал или был отменен, продлить срок годности проездного документа на время задержки пассажира по вине железной дороги и сделать отметку о том, что проездной документ действителен для другого пути следования в вагоне более высокого класса (типа). При этом разница в стоимости проезда не взыскивается.

Перейти к содержанию документа   Раздел III. Перевозка багажа

Перейти к содержанию документа   Статья 15. Предметы допускаемые и запрещенные к перевозке багажом

§ 1. К перевозке багажом принимаются вещи пассажира, упакованные в запертые чемоданы, сундуки, небольшие ящики, фанерные коробки, а также корзины, мешки, узлы или тюки, обвязанные металлической лентой или веревками.

Масса отдельного места багажа не должна быть менее 5 кг и более 75 кг длина должна быть не более 3-х метров при условии, если погрузка багажа в багажные вагоны пассажирских поездов может производиться без затруднений.

§ 2 СМПС не применяется.

§ 3. К перевозке багажом не допускаются:

1) все огнеопасные, легковоспламеняющиеся, самовозгорающиеся, взрывчатые, радиоактивные, едкие, наркотические и отравляющие вещества, огнестрельное оружие, боевые припасы, а также вещества, которые могут причинить вред багажу других пассажиров или железной дороге;

2) предметы, которые могут внести инфекцию или обладающие зловонным запахом;

3) золото, серебро, платина и изделия из них, ценные бумаги и документы, деньги металлические и бумажные, настоящий жемчуг, драгоценные камни и другие драгоценности, предметы искусства (картины, статуи, художественные изделия и др.);

4) животные, за исключением комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.) в клетках или в другой соответствующей таре, если это не запрещается ветеринарными правилами. Пассажир обязан кормить и поить животных;

5) предметы, составляющие монополию почтового ведомства хотя бы одной из стран, железные дороги которых участвуют в перевозке. Список этих предметов приведен в приложении № 1;

6) скоропортящиеся продукты, следующие с перегрузкой.

Перейти к содержанию документа   Статья 16. Прием багажа к перевозке

§ 1. Багаж принимается к перевозке по предъявлении проездного документа от и до станций, включенных в базу данных систем резервирования или перечисленных в Тарифном руководстве № 4, которые осуществляют эти операции.

Пассажир может сдать багаж к перевозке либо сразу на весь путь следования до станции назначения, указанной в проездном документе, либо от станции отправления до одной из попутных станций, или несколько раз от любой попутной станции до другой попутной станции и до станции назначения, но так, чтобы багаж следовал только в направлении к станции назначения.

Багаж, следующий в/ через Литовскую Республику, принимается к перевозке на основании заявления установленного образца согласно приложению № 3.

§ 2. Багаж сдается к перевозке заблаговременно, но не позднее, чем за 30 минут до отхода поезда, с которым выезжает пассажир. Порядок заблаговременного приема багажа от пассажиров устанавливается внутренними правилами.

Принятый к перевозке багаж, как правило, должен быть отправлен тем же поездом, в котором следует пассажир. Если это невозможно, то багаж должен быть отправлен ближайшим поездом, в котором производится перевозка багажа.

§ 3. Общая масса багажа, сданного по одному проездному документу, не должна превышать 200 кг. При поездке нескольких пассажиров по одному проездному документу указанная норма увеличивается соответственно количеству участников группы.

В случае, если по проездному документу, действительному для проезда одного пассажира, предъявляется к перевозке багаж массой более 200 кг, то такая перевозка может быть разрешена станцией при наличии свободных мест в багажном вагоне, но не в ущерб перевозке багажа других пассажиров. Оплата мест, сданных сверх нормы, оплачивается по тарифу грузобагажа.

§ 4. В подтверждение приема багажа к перевозке пассажиру выдается багажная квитанция, которая должна содержать следующие основные данные:

1) наименование станции и дороги отправления;

2) номер поезда и дату отправления;

3) наименование станции и дороги назначения;

4) путь следования;

5) номер проездного документа.

При получении багажной квитанции пассажир должен убедиться, что она составлена в соответствии с его данными.

Днем приема багажа к перевозке считается дата наложения календарного штемпеля станции отправления на багажную квитанцию.

При наличии договоренности в сообщении между двумя соседними железными дорогами предметы, отправляемые багажом в неупакованном виде, могут приниматься к перевозке по упрощенному способу.

§ 5 СМПС не применяется.

§ 6. Перевозка по железным дорогам гробов с покойниками совершается в багажных и почтово-багажных вагонах или в их отсеках без перегрузки в пути следования по предъявлении на станции отправления лицом, сдающим гроб, разрешения на перевозку от местных административных и санитарных органов, а также документа (чека, наряда), удостоверяющего, что для перевозки покойника был приобретен металлический гроб. Перевозка по железным дорогам тела умершего должна производиться в тщательно запаянном металлическом гробу, помещаемым в деревянный ящик, свободное пространство которого должно быть засыпано опилками или углем, торфом, известью и т. д.

Гробы с покойниками перевозятся по железным дорогам только при сопровождающих. Если сопровождающий в пути по какой-либо причине отстанет от поезда, в котором следует гроб с покойником, то доставка гроба по назначению не задерживается.

Сопровождающий следует в поезде и должен иметь проездной документ.

За перевозку гроба с покойником в багажном или почтово-багажном вагонах или в их специально оборудуемых отсеках взимается плата как за перевозку 300 кг багажа.

При перевозке урн с пеплом в багажных вагонах плата взимается как за перевозку 30 кг багажа.

Перейти к содержанию документа   Статья 17. Упаковка и маркировка багажа

§ 1. Багаж должен предъявляться к перевозке в прочной исправной упаковке, обеспечивающей его сохранность на всем пути следования до выдачи пассажиру.

§ 2. Переносные кресла, складные стулья, коляски для больных, приводимые в движение самими больными или другими лицами, а также самодвижущиеся коляски, детские коляски и кровати, велосипеды обыкновенные и т.п., допускаемые к перевозке неупакованными, и имеющие явные повреждения, могут быть приняты к перевозке с соответствующей отметкой об этом в перевозочных документах.

§ 3. На каждое сдаваемое к перевозке багажное место пассажир или по его просьбе железная дорога должна произвести маркировку: прикреплять из бумаги, картона или ткани наклейку или дощечку (бирку) размером 100 х 80 мм со следующими четко написанными сведениями на русском и национальном языках или только на русском:

1) наименование станций и дорог отправления и назначения;

2) наименование отправителя и получателя и их адреса.

Пассажир должен удалить с багажных мест старые наклейки и зачеркнуть все старые адреса и другие надписи.

В зависимости от вида упаковки багажа маркировка может быть нанесена непосредственно на места.

Желательно, чтобы пассажир вкладывал листок с адресом своего местожительства в каждое место отправки багажа.

Перейти к содержанию документа   Статья 18. Объявление ценности багажа

§ 1. При сдаче багажа к перевозке пассажир может объявить его ценность.

В случае, если пассажир не желает объявлять ценность багажа, то в багажной квитанции в графе "Объявленная ценность" должна быть сделана отметка: "От объявления ценности отказываюсь", которая подписывается пассажиром.

Ценность скоропортящихся продуктов не объявляют.

§ 2. Если сдается к перевозке несколько мест, пассажир может объявить ценность каждого отдельного места или общую ценность всех мест. Размер объявленной ценности пассажиром называется устно.

§ 3. Сумма объявленной ценности багажа должна быть названа пассажиром в валюте страны отправления и определена исходя из действующих цен в государстве на момент оформления перевозки.

Сумма объявленной ценности багажа указывается в багажной квитанции.

§ 4. Железная дорога во время приема багажа имеет право проверить, соответствует ли размер объявленной ценности его стоимости. Если между железной дорогой и пассажиром возникает спор относительно размера объявленной ценности, то этот спор разрешается начальником станции отправления или уполномоченным им работником станции. В случае несогласия пассажира с решением начальника станции, багаж может быть принят только без объявления ценности.

§ 5. За объявление ценности багажа взимается дополнительный сбор, указанный в применяемом тарифе.

Перейти к содержанию документа   Статья 19. Ответственность пассажира за последствия несоблюдения положений о перевозке багажа

§ 1. Пассажир, сдавший к перевозке багаж, несет ответственность за несоблюдение положений Статьи 15 и за последствия нарушения их.

§ 2. Если железная дорога имеет основание предполагать несоблюдение положений Статьи 15, то она имеет право проверить содержимое багажа. Проверка багажа должна проводиться в присутствии пассажира.

В случае неявки пассажира, проверка производится без него, но обязательно в присутствии начальника станции или его заместителя. По результатам проверки составляется акт.

§ 3. В случае нарушения положений, указанных в § 3 Статьи 15, пассажир обязан уплатить расходы по проверке багажа, возместить убыток, если он имел место, и уплатить штраф в пятикратном размере платы за перевозку багажа за все расстояние перевозки по железной дороге, обнаружившей несоблюдение этих положений. Штраф поступает в пользу дороги, обнаружившей нарушения.

С багажом в этом случае поступают в соответствии с внутренними законами и правилами страны, железные дороги которой обнаружили нарушение положений Статьи 15.

Перейти к содержанию документа   Статья 20. Срок доставки багажа

§ 1. Срок доставки багажа определяется на весь путь следования согласно курсирующим по расписанию поездам с учетом необходимого для оформления выдачи багажа времени в соответствии с § 1 Статьи 21.

§ 2. Срок доставки багажа увеличивается:

1) на одни сутки на каждую перегрузку багажа в пути следования и на двое суток при перевозке багажа автотранспортом с вокзала на вокзал;

2) на время непредвиденных задержек для выполнения таможенных и других правил;

3) на время перерыва движения, препятствующего началу или продолжению перевозки по железным дорогам, если такой перерыв произошел по вине железной дороги;

4) на время выполнения операций, связанных с проверкой багажа, если в результате проверки установлено нарушение § 3 Статьи 15;

5) на время, необходимое для пересылки багажа в случаях, предусмотренных в пунктах 1), 2), 3) § 5 Статьи 21. Счет этого времени начинается со дня, следующего за днем подачи заявления о переотправке.

Длительность и причину задержки перевозки, которая приводит к продлению срока доставки, необходимо указать на оборотной стороне дорожной багажной ведомости в графе "Другие отметки".

§ 3. Срок доставки выполнен, если до его окончания багаж прибыл на станцию назначения и предъявлен к выдаче. Это положение соответственно действует при выдаче багажа в соответствии со вторым абзацем § 1 Статьи 21.

Перейти к содержанию документа   Статья 21. Выдача багажа

§ 1. Багаж выдается, как правило, на станции назначения, указанной в багажной квитанции. Выдача производится после прибытия поезда, с которым прибыл багаж, и спустя время, необходимое для его выгрузки и выполнения таможенных и других правил.

Однако предъявителю багажной квитанции предоставляется право требовать выдачи багажа на станции отправления или на одной из промежуточных станций, расположенных по пути следования. Железная дорога обязана выполнить это требование, если просьба о выдаче была сделана заблаговременно, и этому не препятствуют продолжительность стоянки поезда, размещение багажа в вагоне, а также таможенные и другие правила.

§ 2. Багаж выдается предъявителю багажной квитанции и проездных документов на весь путь следования. В случае отсутствия проездных документов взыскивается доплата по тарифу грузобагажа.

§ 3. При отсутствии багажной квитанции железная дорога обязана выдать багаж только в том случае, если лицо, требующее багаж, доказало свое право на него.

Предъявитель багажной квитанции, которому не был выдан багаж, имеет право требовать отметки на багажной квитанции о дне предъявления ее для получения багажа.

§ 4. При выдаче багажа станция обязана взыскать с предъявителя багажной квитанции все платежи, которые возникли в пути следования и на этой станции, а также штраф, предусмотренный § 3 Статьи 19, если имело место нарушение положений § 3 Статьи 15. Довзыскание указанных сумм производится по отдельной квитанции.

§ 5. В случае, если багаж по вине железной дороги не прибыл на станцию назначения в установленный срок доставки, а пассажир не может ожидать прибытия багажа, то он может, если это не запрещено таможенными и другими правилами подать заявление о:

1) бесплатном возвращении багажа на станцию отправления;

2) переотправке багажа на другую станцию назначения в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге назначения;

3) переотправке багажа к новой станции другой страны.

Станция должна внести содержание этого заявления в багажную квитанцию.

При невыдаче пассажиру багажа по вине железной дороги в течение 10 суток, считая со дня прибытия того поезда, с которым багаж должен был прибыть на станцию назначения, если задержка его не была связана с выполнением таможенных и других правил, то багаж считается утраченным.

Пассажир имеет право получить возмещение за утраченный багаж в соответствии со Статьями 33 и 38.

§ 6. Если багаж, признанный утраченным, будет обнаружен в течение года со дня, когда он должен был прибыть на станцию назначения, то железная дорога обязана известить об этом пассажира, если его местожительство известно или может быть установлено.

§ 7. В течение 30 дней после высылки извещения, указанного в § 6 настоящей Статьи, пассажир может требовать, чтобы багаж был доставлен ему бесплатно на одну из станций пути следования, указанного в багажной квитанции, если это не запрещено таможенными и другими правилами и обязан возвратить полученную им ранее сумму возмещения.

При желании пассажира отправить багаж на станцию, не расположенную по пути следования, он должен оплатить провозные платежи по соответствующему тарифу.

§ 8. Если обнаруженный багаж не был затребован в течение 30 дней, предусмотренных в § 7 настоящей Статьи, или же если утраченный багаж был найден по истечении года со дня, когда багаж должен был прийти на станцию назначения, то железная дорога вправе распорядиться им согласно законам и правилам страны.

§ 9. При обнаружении железной дорогой или пассажиром во время перевозки или при выдаче багажа признаков повреждения или частичной утраты, железная дорога обязана произвести проверку coдepжимoгo багажа и о результатах составить коммерческий акт. Коммерческий акт подписывают агент железной дороги и пассажир, если он присутствует при составлении коммерческого акта. Один экземпляр коммерческого акта выдается пассажиру сразу после подписания.

Если пассажир не признает фактов, установленных коммерческим актом, он вправе потребовать, чтобы состояние багажа, а также причины и объем ущерба были установлены экспертизой согласно законам и правилам страны, где производится такое определение.

Если пассажир не присутствовал при подписании коммерческого акта, то железная дорога может пригласить свидетелей, если это предусматривается внутренними правилами, действующими на железной дороге, составляющей коммерческий акт. Коммерческий акт в этом случае подписывается свидетелями и один экземпляр его выдается пассажиру при выдаче багажа.

§ 10. Пассажир в случае надобности имеет право требовать от железной дороги письменной справки об уплаченных им платежах за перевозку багажа и о дне отправления и выдачи его. Указанная справка выдается по форме, установленной внутренними правилами.

§ 11. Если багаж не был затребован в течение 3 месяцев со дня прибытия на станцию назначения или с момента уведомления о задержке на промежуточной станции по распоряжению таможенных органов, железная дорога может его реализовать. Она имеет право сделать это раньше, если в результате долгого хранения снижается ценность багажа или если стоимость хранения превышает стоимость самого багажа. Если удалось установить местопребывание пассажира, то железная дорога должна предупредить его о предстоящей продаже багажа. Железная дорога должна возвратить пассажиру сумму, полученную от продажи его багажа за вычетом еще неоплаченной суммы за хранение и других расходов.

§ 12. Заявление пассажира о переотправке багажа на одну из станций удовлетворяется, если это не запрещается таможенными и другими правилами. Заявление о переотправке багажа подается на станцию, на которой хранился багаж, с приложением первоначальной багажной квитанции. Заявление пассажира о переотправке багажа, когда он не предъявил багажную квитанцию, удовлетворяется лишь в том случае, если нет никаких сомнений в принадлежности багажа данному пассажиру. При наличии у пассажира проездного документа до конечной станции вещи отправляются багажом. Если пассажир не имеет проездного документа, действительного для провоза багажа по новому маршруту, то провозная плата взимается как за грузобагаж. Стоимость переотправки багажа, а также и другие расходы, связанные с перевозкой багажа, оплачиваются на станции назначения.

§ 13. Пассажир может потребовать, чтобы сданный им багаж был отправлен обратно со станции назначения или с промежуточной станции на первоначальную станцию отправления. Это требование выполняется только тогда, если это не запрещено таможенными или другими правилами.

Заявление об этом должно быть подано на станцию отправления или назначения вместе с перевозочным документом. Обратная перевозка оформляется перевозочным документом.

Провозные платежи, исчисленные по применяемому тарифу, и другие расходы, связанные с возвратом, взыскиваются с получателя багажа.

Перейти к содержанию документа   Раздел IV. Перевозка грузобагажа

Перейти к содержанию документа   Статья 22. Предметы допускаемые и запрещенные к перевозке грузобагажом

§ 1. При наличии свободных мест в багажном вагоне и при условии ненанесения ущерба при перевозке багажа и грузобагажа принимаются к перевозке грузобагажом нижеследующие грузы, которые могут быть легко и быстро погружены и размещены в багажном вагоне:

1) предметы, указанные в § 1 Статьи 15 при соблюдении названных там условий;

2) холодильники, стиральные машины, швейные машины, небольшие бытовые приборы;

3) мебель;

4) предметы искусства (картины, скульптура и др.). Железная дорога может потребовать от отправителя сопровождающего для указанных отправок (сопровождающий оформляется как пассажир с обычными проездными документами). В пути следования сопровождающий находится в пассажирском вагоне;

5) радиоактивные вещества (согласно правилам их перевозки);

6) прочие мелкие грузы;

7) по согласованию между отдельными железными дорогами допускаются к перевозке грузобагажом продукты питания без перегрузки в пути следования, не требующие охлаждения, вентиляции, отопления и обслуживания. Однако в случае порчи таких грузов железные дороги, участвующие в перевозке, ответственности не несут.

§ 2. Предметы, указанные в § 3 Статьи 15, к перевозке грузобагажом не допускаются (за исключением указанных в § 1 настоящей Статьи, а также жидкости в стеклянной таре, порожние бочки и ящики, кабельные барабаны, фляги, поддоны, разборные контейнеры).

Перейти к содержанию документа   Статья 23. Прием грузобагажа к перевозке

§ 1. Грузобагаж принимается к перевозке от и до станций, включенных в базу данных систем резервирования или перечисленных в Тарифном руководстве № 4, если эти станции расположены в различных странах, без предъявления проездного документа.

Грузобагаж, следующий в/ через Литовскую Республику, принимается к перевозке на основании заявления установленного образца (приложение № 3).

§ 2. При желании сдать к отправке грузобагажом допущенные к такой перевозке предметы, владелец их должен подать начальнику станции письменное заявление (если оно требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления), в котором должно быть указано:

1) наименование станций и дорог отправления и назначения;

2) наименование отправителя и получателя и их адреса;

4) наименование груза, количество мест, масса отдельных мест и род упаковки;

5) номер и дата выдачи разрешения на вывоз груза за границу. Если разрешение на вывоз находится у отправителя, он должен приложить его к заявлению. При перевозке грузобагажом домашних вещей разрешения на вывоз не требуется, если это не противоречит внутренним законам и правилам страны отправления;

6) сумма объявленной ценности.

Начальник станции устанавливает возможность перевозки и указывает на этом заявлении время приема грузобагажа от отправителя.

Грузобагаж от граждан принимается к перевозке весом отдельных мест не менее 5 кг и не свыше 75 кг между станциями, открытыми для багажных операций.

Прием к перевозке грузобагажом от населения неделимых предметов весом от 75 до 165 кг производится от и до станций, открытых для грузобагажных операций с перегрузкой в пути следования.

Грузобагаж от предприятий, учреждений, организаций принимается к перевозке весом каждого места не свыше 75 кг, без перегрузки в пути следования между станциями, открытыми для грузобагажных операций. С согласия железнодорожной станции перегрузки такие грузы могут приниматься с перегрузкой в пути следования.

Продукты питания перевозятся без перегрузки в пути следования.

Вещи со стеклом или зеркалами принимаются к перевозке в багажных вагонах в упаковке, гарантирующей целость стекла или зеркала без перегрузки в пути следования. На каждом месте должна быть надпись "ОСТОРОЖНО СТЕКЛО".

В железнодорожных узлах грузобагаж принимается к перевозке только с выходной станции той линии, по которой грузобагаж отправляется из узла.

Грузобагаж, отправленный на узловые станции, принимается к перевозке назначением на станцию дороги, по которой грузобагаж прибывает в узел. Для станций железных дорог узкой колеи первоначальной станцией отправления считается пункт примыкания к широкой колее.

§ 3. Отправитель, кроме разрешения на вывоз, должен приложить к заявлению (если оно требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления) и сдать станции отправления и другие сопроводительные документы, необходимые для выполнения таможенных и других правил. Эти документы могут относиться только к тому грузу, который отправитель сдает для отправки грузобагажом по данной квитанции.

Станция отправления обязана отказать в приеме грузобагажа к перевозке, если отправитель не сдал разрешение на вывоз грузобагажа за границу.

§ 4. Железная дорога не обязана проверять правильность и достаточность сопроводительных документов, сданных отправителем для отправки грузобагажом.

§ 5. В подтверждение приема грузобагажа к перевозке отправителю выдается грузобагажная квитанция. Грузобагажная квитанция должна содержать следующие основные данные:

1) наименование станции и дороги отправления;

2) номер поезда и дату отправления;

3) наименование станции и дороги назначения;

4) путь следования;

5) наименование отправителя и получателя, а также их адреса;

6) объявленную ценность;

7) число мест отправки, род упаковки и массу;

8) провозные платежи.

Отправитель при получении квитанции должен удостовериться в том, что квитанция составлена в соответствии с его данными.

Днем приема грузобагажа к перевозке считается дата наложения календарного штемпеля станции отправления на грузобагажную квитанцию. В грузобагажной квитанции указываются сопроводительные документы.

§ 6 СМПС не применяется.

Перейти к содержанию документа   Статья 24. Упаковка и маркировка грузобагажа

Упаковка грузобагажа должна удовлетворять условиям, перечисленным в § 1 и § 2 Статьи 17, и должна предохранять от повреждений подвижной состав и багаж других пассажиров или грузобагаж, а также обеспечить безопасность работы обслуживающего персонала.

Кроме того, на каждое сдаваемое к перевозке грузобагажное место, отправитель должен произвести маркировку: поместить на таре или на ярлыке (бирке) следующие четко написанные сведения на русском и национальном языках или только русском языке:

1) отправитель и его адрес;

2) получатель и его адрес;

3) станция и дорога отправления;

4) станция и дорога назначения.

Отправитель должен удалить с мест грузобагажа все старые наклейки, старые адреса и другие надписи.

Перейти к содержанию документа   Статья 25. Объявление ценности грузобагажа

§ 1. При сдаче грузобагажа отправитель обязан объявить его ценность. Станция отправления обязана отказать в приеме грузобагажа, если отправитель не объявил его ценности.

Продуктам питания ценность не объявляют.

§ 2. Объявление ценности грузобагажа производится порядком, изложенным в § § 2 - 5 Статьи 18, за исключением следующего:

1) размер объявленной отправителем ценности грузобагажа указывается в его заявлении (если заявление требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления);

2) при разногласии между отправителем и начальником станции относительно размера объявленной ценности грузобагаж к перевозке не принимается.

Перейти к содержанию документа   Статья 26. Ответственность отправителя и получателя за последствия несоблюдения положений о перевозке грузобагажа

§ 1. Отправитель или в соответствующих случаях получатель грузобагажа несет ответственность за последствия несоблюдения положений Статьи 22.

Отправитель несет ответственность перед железной дорогой за все убытки, которые могут возникнуть вследствие отсутствия, недостаточности или неправильности сопроводительных документов.

§ 2. В необходимых случаях железная дорога имеет право проверить содержимое грузобагажа. Проверка должна производиться на станции отправления - в присутствии отправителя, на станции назначения - в присутствии получателя. В пути следования или при неявке отправителя или получателя проверка производится без их участия.

Если проверка производится в отсутствии отправителя или получателя грузобагажа, то при проверке должен обязательно присутствовать начальник станции или его заместитель. По результатам проверки составляется акт общей формы.

§ 3. Положения § 3 Статьи 19 распространяются на перевозку грузобагажа с учетом следующего: если проверка произведена на станции отправления, то расходы, штрафы и убытки взыскиваются с отправителя, а во всех остальных случаях - с получателя грузобагажа.

Перейти к содержанию документа   Статья 27. Срок доставки грузобагажа

§ 1. Срок доставки грузобагажа определяется исходя из нижеследующих норм:

1) на отправление - 1 сутки;

2) на перевозку на каждые начатые 300 тарифных километров - 1 сутки.

Течение срока доставки начинается с 0 ч дня, следующего за днем, когда грузобагаж был принят к перевозке.

§ 2. Срок доставки грузобагажа соответственно удлиняется в случаях, указанных в пунктах 2 - 5 § 2 Статьи 20, на двое суток за каждую перегрузку грузобагажа в пути следования согласно § 6 Статьи 3, на трое суток при перевозке грузобагажа автотранспортом с одного вокзала на другой, а также при задержках по вине получателей и отправителей.

§ 3. Срок доставки исчисляется по тарифному расстоянию между станциями отправления и назначения. В дорожной грузобагажной ведомости там, где вносятся "другие отметки", указываются причины и продолжительность задержки, по которым железная дорога имеет право продлить срок доставки отправки.

§ 4. Доставка считается выполненной в срок, если грузобагаж прибыл на станцию назначения по истечении срока, получатель об этом извещен и грузобагаж может быть передан в его распоряжение. Порядок уведомления получателя определяется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге назначения. Если в соответствии с внутренними правилами отправка доставляется по адресу получателя, то срок доставки считается соблюденным и в том случае, если отправка была вручена получателю до истечения срока доставки.

Перейти к содержанию документа   Статья 28. Препятствия к перeвозке и выдаче грузобагажа. Выдача грузобагажа

§ 1. Если встречаются препятствия к перевозке грузобагажа, то железная дорога решает, требуется ли запрашивать указания отправителя или же целесообразно перевезти грузобагаж до станции назначения, изменив путь следования. Железная дорога имеет право на получение провозной платы по другому пути следования и располагает соответствующим сроком доставки, кроме случаев, когда вина падает на железную дорогу. Доказательство вины железной дороги возлагается на отправителя грузобагажа.

§ 2. При отсутствии другого пути следования грузобагажа или если дальнейшая перевозка невозможна по другим причинам, а также при возникновении препятствия к выдаче грузобагажа станция, на которой возникло препятствие, телеграфно через станцию отправления извещает о препятствии отправителя и запрашивает его указания, если это не противоречит таможенным и другим правилам. Станция отправления на основании полученной телеграммы извещает отправителя о препятствии к перевозке или выдаче грузобагажа, посылая извещение по форме, установленной Служебной инструкцией (Приложение 2 к ОП СМПС).

Отправителю предоставляется право просить возврата грузобагажа ему на станцию отправления или распорядиться о выдаче грузобагажа другому получателю, находящемуся на первоначальной станции назначения. Отправитель должен на обороте извещения указать, как надо поступить с грузобагажом, и вернуть это извещение станции, предъявив грузобагажную квитанцию для внесения в нее соответствующих указаний отправителя о грузобагаже. Без предъявления грузобагажной квитанции указания отправителя считаются недействительными. В случае, если получатель отказался получить грузобагаж, отправитель может дать указание без предъявления грузобагажной квитанции.

Станция отправления телеграммой извещает станцию, на которой возникло препятствие, относительно указаний отправителя. Указание отправителя выполняется по телеграмме станции отправления.

О причине и продолжительности задержки в перевозке грузобагажа и изменении пути следования указывается в дорожной грузобагажной ведомости.

§ 3. Если от отправителя, извещенного о препятствии к перевозке или выдаче грузобагажа, в течение десяти суток с момента отсылки ему извещения не поступит никаких указаний или поступят невыполнимые указания, то с грузобагажом поступают в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге, на которой возникло препятствие.

Если при перевозке продуктов питания им угрожает порча, железная дорога, на которой возникло препятствие к перевозке или выдаче грузобагажа, должна поступать с ними в соответствии с внутренними правилами, действующими на этой железной дороге, не ожидая истечения десятидневного срока.

Если препятствия к перевозке прекратятся до получения указаний отправителя, станция, на которой возникли препятствия, направляет грузобагаж на станцию назначения, не ожидая указаний, и незамедлительно извещает об этом отправителя.

§ 4. Все расходы и платежи, возникшие в результате препятствия к перевозке или выдаче и выполнения указаний отправителя и таможенныx органoв, если последние не возражают вписываются в дорожную грузобагажную ведомость и взыскиваются с получателя при выдаче грузобагажа или с отправителя, если грузобагаж возвращается на первоначальную станцию отправления.

§ 5. Грузобагаж выдается на станции назначения, указанной в грузобагажной квитанции. Станция назначения по прибытии грузобагажа обязана немедленно, но не позднее чем через 16 ч известить получателя порядком, установленным в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге назначения.

Грузобагаж выдается получателю, указанному в дорожной грузобагажной ведомости, без предъявления им грузобагажной квитанции.

Грузобагаж может быть выдан другому лицу, если у него имеется доверенность получателя, удостоверенная в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге назначения.

В обоих случаях лицо, получающее грузобагаж, обязано предъявить свои личные документы. Получение грузобагажа удостоверяется распиской получающего на обороте дорожной грузобагажной ведомости.

Получатель грузобагажа в случае надобности может получить от станции назначения заверенную выписку из дорожной грузобагажной ведомости с необходимыми сведениями.

§ 6. В случае если получатель, несмотря на уведомление о прибытии грузобагажа, не явится в течение десяти суток за получением его, грузобагаж считается невостребованным и реализуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге назначения.

Однако домашние вещи, перевозимые грузобагажом, в случае отсутствия получателя или неявки его за получением грузобагажа, подлежат реализации по истечении 30 дней со дня прибытия.

О реализации грузобагажа извещается отправитель.

§ 7. Положения § 4, предпоследнего и последнего абзацев § 5 и § 9 статьи 21 распространяются также на перевозки грузобагажа с учетом того, что грузобагаж считается утраченным, если он не выдан по вине железной дороги в течение 20 дней по истечении срока доставки.

§ 8. Если отправитель грузобагажа является одновременно и его получателем, то ему предоставляется право, в случае непребытия грузобагажа в установленный срок доставки по вине железной дороги, просить станцию назначения о его возврате по грузобагажной квитанции на станцию отправления, если это не противоречит таможенным и другим правилам. Станция назначения должна внести содержание заявления отправителя в грузобагажную квитанцию.

Перейти к содержанию документа   Раздел V. Провозные платежи

Перейти к содержанию документа   Статья 29. Тариф. Исчисление и взыскание провозных платежей

§ 1. Провозные платежи (стоимость билета, плацкарты, плата за перевозку багажа и грузобагажа, плата за порожний пробег вагона, дополнительные сборы за перевозку пассажиров, багажа и грузобагажа) исчисляются установленным порядком, по ставкам применяемого тарифа.

Тариф должен содержать все данные, необходимые для исчисления стоимости перевозки и дополнительных сборов, а также порядок применения таблиц.

На каждой станции, оформляющей проезд пассажиров или перевозку багажа, грузобагажа, пассажиру должна быть предоставлена возможность ознакомления с содержанием тарифа.

§ 2. Опубликование применяемых тарифов производится в порядке, предусмотренном внутренними правилами железных дорог.

§ 3. Исчисление провозных платежей производится по тарифам, действующим в день приобретения проездных документов на дату совершения поездки, а для багажа и грузобагажа – на дату приема их к перевозке.

§ 4. Провозные платежи взыскиваются с пассажира при выдаче проездного документа или при выдаче пассажиру или отправителю багажной или грузобагажной квитанции за весь путь следования от станции отправления до станции назначения в валюте страны отправления по внутренним правилам железных дорог.

Изменение применяемых тарифов вступает в силу не ранее, чем по истечении десяти дней после оповещения железных дорог.

§ 5. Железная дорога должна применять тариф ко всем клиентам одинаково.

Допускаются скидки, предоставляемые в каждом конкретном случае для определенных целей на перевозку по двум или нескольким железным дорогам, только при условии согласия тех дорог, по которым будет осуществляться такая льготная перевозка.

§ 6. В случае неправильного применения тарифа или ошибочного определения массы или обнаружения ошибок в расчете при определении провозных платежей, перебор подлежит возврату тому лицу, с которого он был взыскан, а недобор взыскивается:

1) с пассажира - железной дорогой, допустившей недобор, без предъявления требований о взыскании недобора к другой железной дороге;

2) с отправителя грузобагажа - железной дорогой отправления по платежам, им уплаченным;

3) с получателя грузобагажа - железной дорогой назначения только по платежам, возникшим в пути следования и на станции назначения.

Переборы уплачиваются теми железными дорогами, которые взыскали излишнюю сумму.

§ 7. Тариф и условия проезда в вагонах типа "М" (люкс) устанавливаются по согласованию между железными дорогами, участвующими в перевозке.

Перейти к содержанию документа   Статья 30. Возврат провозных платежей

§ 1. Пассажир может получить обратно уплаченные им соответствующие провозные платежи в случаях, если:

1) проездной документ не использован полностью;

2) проездной документ не использован частично на каком-либо участке пути следования;

3) поездка по вине железной дороги совершалась в вагоне более низкого класса или категории, чем указано в проездном документе;

4) по групповому проездному документу следовало неполное количество участников группы.

Плата за сервисные услуги, которая включена в стоимость проездного документа, возвращается пассажиру, если поездка не начиналась.

Требование на возврат платежей должно быть подтверждено соответствующей отметкой железной дороги. Эти отметки железной дороги заверяются подписью с указанием даты и времени нанесения отметки, названия пункта продажи. При отсутствии отметки платежи не возвращаются.

§ 2. Пассажир должен предъявить свой проездной документ железной дороге. Железная дорога обязана сделать соответствующие отметки в случаях:

1) если проездной документ не использован полностью или частично вследствие болезни, несчаcтного случая с пассажиром или вследствие других вынужденных причин, происшедших непосредственно перед отправлением поезда или в пути следования, при представлении пассажиром соответствующей справки, подтверждающей указанные обстоятельства;

2) если пассажир не может начать или продолжать поездку по вине железной дороги и если пассажир по этой причине отказывается от поездки;

3) если пассажир за неимением места в вагоне, соответствующего его проездному документу, занял место в вагоне низшего типа, отметку об этом делает начальник поезда (главный кондуктор) или проводник вагона, которому железной дорогой поручено нанесение отметок;

4) если по групповому проездному документу отправилось неполное количество участников группы, руководитель группы обязан до отправления поезда предъявить проездной документ начальнику станции отправления или одному из уполномоченных им работников станции для отметки об этом;

5) если пассажир отказывается начать поездку по причинам личного характера;

6) пассажир по причинам личного характера отказывается от дальнейшей поездки на какой-либо попутной станции и не позднее чем через 3 часа после прибытия поезда, с которым он следовал, предъявил свой билет для отметки железной дороге;

7) во время остановки в пути следования.

§ 3. В случаях, предусмотренных в § 2 настоящей Статьи, пассажиру возвращается исчисленная по применяемому тарифу:

1) стоимость билета и плацкарты за непроследованное расстояние, если:

а) пассажир не может начать или продолжить поездку по вине железной дороги и по этой причине отказывается от поездки,

б) пассажир отказывается начать поездку по причинам личного характера и предъявил проездной документ для отметки железной дороге не позднее чем за 24 ч (для групповых проездных документов - 7 суток) до отправления поезда, указанного на проездном документе;

2) стоимость билета и 50 % стоимости плацкарты, если пассажир отказался от поездки по причинам личного характера и предъявил проездной документ в интервале от 24 часов до 6 часов до отправления поезда;

3) стоимость билета за непроследованное расстояние, кроме стоимости плацкарты, если:

а) пассажир отказывается начать поездку по причинам личного характера, но предъявил проездной документ для отметки железной дороге менее чем за 6 часов до отправления поезда (для групповых проездных документов - менее чем за 3 суток), но не позднее чем через 3 часа после отправления поезда,

б) пассажир по причинам личного характера в т.ч. болезни, несчастного случая и т. п. отказывается от дальнейшей поездки на какой-либо попутной железнодорожной станции и не позднее чем через 3 ч после прибытия поезда, с которым он следовал, предъявил свой проездной документ для отметки железной дороге,

в) пассажир не может начать поездку или продолжить ее вследствие вынужденных причин (болезнь, несчастный случай и т. п.) происшедших до отправления поезда и предъявил проездной документ для отметки железной дороге в течение 10 суток после окончания срока действия подтверждающих документов;

4) разница между взысканной с пассажира стоимостью билета и плацкарты и стоимостью, фактически причитающейся за использованный им класс (тип) вагона и расстояние проезда, если пассажир за неимением места в вагоне, соответствующего его билету и плацкарте, совершил поездку в вагоне низшего класса (типа).

Возврат платежей за проездные документы, приобретенные по групповой заявке (10 и более человек) за наличный расчет для проезда детей (школьников), производится пунктом продажи проездных документов по предъявлению заявления руководителя группы с указанием его места жительства и номера документа, удостоверяющего личность.

Возврат платежей по другим видам групповых заявок производится в претензионном порядке.

При возврате приобретенных по заявкам организаций групповых проездных документов:

1) за 7 суток до отправления поезда стоимость билета и плацкарты не удерживается;

2) менее чем за 7 суток, но не позднее чем за 3 суток до отправления поезда удерживается 50% стоимости плацкарты;

3) менее чем за 3 суток до отправления поезда, но не позднее чем через 3 часа после отправления поезда удерживается стоимость плацкарты полностью;

4) более 3 часов после отправления поезда стоимость билета и плацкарты удерживается полностью.

При частичном возврате групповых проездных документов действует положение для случаев полного возврата.

В случае если уменьшение состава группы исключает возможность применения скидок, установленных действующими тарифами, то производится перерасчет стоимости проезда группы.

5) возврат платежей за проездные документы с отметкой "багаж" производится только в случаях:

а) наличия на проездном документе отметки "багаж возвращен", заверенной подписью работника багажного отделения;

б) наличия у пассажира квитанции формы ГУ-57 (или РС-97), которая подтверждает доплату за перевозку по тарифу грузобагажа.

§ 4. Комиссионные сборы не возвращаются.

§ 5. Возврат уплаченных сумм по утерянным проездным документам не производится. По восстановленным испорченным, разорванным, обгоревшим, подмокшим проездным документам возврат уплаченных сумм производится по внутренним правилам, действующим на железной дороге, восстановившей проездной документ.

§ 6 статьи 30 СМПС не применяется.

§ 7. Возврат уплаченных сумм по проездным документам, оформленным в одной стране и предъявленным к возврату в другой стране, производится в следующем порядке:

1) пассажир должен предъявить железной дороге проездные документы для передачи мест в реализацию;

2) железная дорога обязана сделать отметку о возврате мест. Пассажиру возвращается неиспользованный проездной документ и выдается вспомогательный документ АСУ "Экспресс". На проездном документе, оформленном неавтоматизированным способом, ставится соответствующая отметка, и он возвращается пассажиру.

3) возврат платежей производится в пункте оформления проезда по предъявлению проездного документа с отметкой железной дороги или проездного и вспомогательного документов.

§ 8. Если сданный багаж или грузобагаж взят обратно до отправления его со станции отправления, то железная дорога в соответствии с действующими на ней внутренними правилами обязана возвратить пассажиру или отправителю грузобагажа уплаченные им за перевозку багажа или грузобагажа провозные платежи.

Если сданный багаж взят обратно на одной из промежуточных станций, железная дорога обязана выдать пассажиру соответствующее подтверждение. Часть провозных платежей за перевозку багажа будет возвращена пассажиру только в том случае, если ему возвращается также часть стоимости билета.

Если сданный багаж или грузобагаж задержан на промежуточной станции не по вине железной дороги таможенными органами или другими органами, то провозные платежи за перевозку багажа или грузобагажа не возвращаются на основании Статьи 45.

§ 9. При возврате платы за проезд пассажира или платы за перевозку багажа или грузобагажа с пассажира или отправителя грузобагажа удерживаются расходы, связанные с возвратом, а также комиссионные и другие сборы, предусмотренные в соответствии с внутренними правилами, действующими на железных дорогах отправления. Эти расходы и сборы не удерживаются, если возврат происходит по вине железной дороги.

§ 10. Порядок возврата провозных платежей устанавливается внутренними правилами, действующими на дороге оформления проездных документов.

§ 11. Если пассажир возвратил свой проездной документ в пункт его выдачи до начала поездки, то надлежащая возмещению сумма возвращается пассажиру немедленно (кроме случаев предусмотренных по возврату групповых проездных документов) пунктом выдачи, взыскавшим ее, в соответствии с действующими внутренними правилами.

Перейти к содержанию документа   Раздел VI. Ответственность железных дорог

Перейти к содержанию документа   Статья 31. Солидарная ответственность железных дорог за багаж или грузобагаж

§ 1. Железная дорога, принявшая багаж или грузобагаж к перевозке и выдавшая багажную или грузобагажную квитанцию, ответственна перед пассажиром или отправителем грузобагажа за выполнение перевозки на всем пути до выдачи багажа или грузобагажа.

§ 2. Каждая последующая железная дорога, принимая багаж или грузобагаж, вступает тем самым в договор перевозки и принимает на себя возникающие по нему обязательства.

Перейти к содержанию документа   Статья 32. Пределы ответственности

§ 1. Железная дорога ответственна в пределах условий, установленных настоящим разделом, за просрочку в доставке багажа или грузобагажа и за ущерб, возникший вследствие полной или частичной утраты или вследствие повреждения их за время с момента принятия к перевозке до выдачи.

Железная дорога несет ответственность за все убытки, которые могут возникнуть из-за утраты или несвоевременного предъявления по назначению сопроводительных документов, приложенных и перечисленных отправителем в своем заявлении (если заявление требуется в соответствии с внутренними правилами, действующими на дороге отправления) об отправке грузобагажа и о наличии которых сделана отметка в грузобагажной квитанции.

Железная дорога не должна возмещать убытки в большей сумме, чем при полной утрате багажа или грузобагажа.

§ 2. С железной дороги снимается ответственность за полную или частичную утрату или повреждение багажа или грузобагажа, если они произошли по одной из следующих причин:

1) вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить и устранение которых от нее не зависело;

2) вследствие особых естественных свойств багажа или грузобагажа, вызвавших его поломку, ржавчину, внутреннюю порчу и тому подобные последствия;

3) по вине пассажира, отправителя или получателя грузобагажа, а также сопровождающего грузобагаж (в соответствии с пунктом 4 § 1 Статьи 22);

4) вследствие таких недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены по наружному виду при приемке багажа или грузобагажа к перевозке;

5) вследствие того, что пассажир или отправитель грузобагажа сдал к перевозке запрещенные предметы под неправильным, неточным или неполным наименованием;

6) вследствие того, что багаж и грузобагаж, допускаемые к перевозке на особых условиях, были сданы к отправке под неправильным, неточным или неполным наименованием или без соблюдения предписанных настоящим Соглашением положений.

§ 3. Доказательство того, что утрата, порча или повреждение багажа или грузобагажа произошли по причинам, изложенным в пунктах 1), 2) и 3) § 2 настоящей Статьи, возлагается на железную дорогу.

§ 4. Если по обстоятельствам дела окажется, что утрата или повреждение багажа или грузобагажа могли произойти вследствие упомянутых в пунктах 4, 5 и 6 § 2 настоящей Статьи причин, то считается, что ущерб произошел по этим причинам, пока в соответствующем случае пассажир, отправитель или получатель грузобагажа не докажет иного.

§ 5. В отношении грузобагажа, который по своим естественным свойствам подвержен убыли в массе при перевозке, железная дорога ответственна, независимо от пройденного грузобагажом расстояния, лишь за ту часть убыли в массе, которая превышает нижеследующие нормы:

1) два процента от массы грузобагажа, сданного к перевозке в жидком, сыром или влажном состоянии;

2) один процент для прочего сухого грузобагажа, подверженного убыли в массе при перевозках.

Однако указанное ограничение ответственности не имеет места, если отправителем или получателем будет доказано, что потеря массы не вызвана естественными свойствами грузобагажа.

В тех случаях, когда несколько мест грузобагажа перевозится по одной квитанции, допускаемая норма убыли в массе исчисляется отдельно для каждого места, если масса отдельных мест была указана в квитанции при приеме грузобагажа к перевозке.

В случаях полной утраты грузобагажа или утраты отдельных мест, никакого вычета за убыль в массе утраченных мест при исчислении возмещения не производится.

§ 6. Железная дорога освобождается от ответственности за недостачу массы при полном количестве мест и исправной таре.

§ 7. Железная дорога освобождается от ответственности за невыполнение срока доставки багажа или грузобагажа в следующих случаях:

1) при заносах, наводнениях, обвалах и других стихийных явлениях - на срок до 15 дней по распоряжению центральных органов железных дорог соответствующей страны;

2) при наличии других обстоятельств, вызвавших приостановку или замедление движения - по распоряжению правительства соответствующей страны.

Перейти к содержанию документа   Статья 33. Размер возмещения при полной или частичной утрате багажа или грузобагажа

§ 1. При полной или частичной утрате багажа, сданного к перевозке без объявленной ценности, железная дорога уплачивает пассажиру действительную стоимость утраченного багажа или утраченной его части, не превышающую, однако, двух швeйцapcкиx франков за каждый недостающий килограмм массы брутто.

§ 2. При утрате багажа или грузобагажа с объявленной ценностью железная дорога уплачивает как возмещение сумму объявленной ценности.

При частичной утрате багажа или грузобагажа железная дорога уплачивает соответствующую долю объявленной ценности за каждый недостающий килограмм.

§ 3. Кроме плат, предусмотренных в § 1 и 2 настоящей Статьи, подлежат возмещению уплаченные провозные платежи и другие расходы по перевозке утраченного багажа или грузобагажа или утраченной их части.

Однако, расходы и убытки, не вытекающие из договора перевозки, не подлежат возмещению.

Перейти к содержанию документа   Статья 34. Размер возмещения при повреждении багажа или грузобагажа

§ 1. В случае повреждения багажа железная дорога должна уплатить такую сумму, на которую понизилась стоимость багажа, без возмещения других убытков.

§ 2. При повреждении багажа или грузобагажа с объявленной ценностью железная дорога уплачивает возмещение в сумме, которая должна составлять часть объявленной ценности, соответствующую проценту понижения их ценности в результате повреждения.

§ 3. Размер возмещения, предусмотренного в § 1 и 2 настоящей Статьи, не должен превышать:

1) суммы возмещения за полную утрату, если вследствие повреждения обесценен весь багаж или грузобагаж;

2) суммы возмещения за утрату обесцененной части, если вследствие повреждения обесценена только часть багажа или грузобагажа.

Перейти к содержанию документа   Статья 35. Размер возмещения за просрочку в доставке багажа или грузобагажа

§ 1. За каждые сутки просрочки сверх срока доставки, установленного Статьями 20 и 27, железная дорога, исходя из провозной платы той железной дороги, которая допустила просрочку, обязана уплатить штраф по перевозкам:

1) багажа - в размере 5 % провозной платы. Сумма штрафа не должна превышать 50% провозной платы;

2) грузобагажа - в размере 1,5 % провозной платы. Сумма штрафа не должна превышать 30 % провозной платы.

Штраф за просрочку срока доставки уплачивается только в том случае, если не был соблюден общий срок доставки.

§ 2. В случае возмещения за полную утрату багажа или грузобагажа штраф, предусмотренный в § 1 настоящей Статьи, не может быть потребован.

При частичной утрате багажа или грузобагажа штраф за просрочку в доставке, если она имела место, подлежит уплате за неутраченную часть багажа или грузобагажа.

При повреждении багажа или грузобагажа штраф за просрочку в доставке, если она имела место, прибавляется к сумме возмещения, предусмотренного в Статье 34.

§ 3. Сумма штрафа, предусмотренного в § 1 настоящей Статьи, вместе с суммами, предусмотренными в Статьях 33 и 34, не может быть больше общей суммы возмещения, которая подлежала бы уплате пpи полной утратe багажа или грузобагажа.

§ 4 СМПС не применяется.

Перейти к содержанию документа   Статья 36. Выплата возмещений. Взыскание недоборов. Возврат переборов. Проценты на эти суммы

§ 1. Выплата сумм возмещений, предусмотренных Статьями 33 и 34, и штрафов, предусмотренных Статьей 35, производится в валюте той страны, железная дорога которой производит выплату этих сумм путем пересчета суммы, указанной в перевозочных документах в швейцарских франках, в национальную валюту в соответствии с внутренними правилами железной дороги.

§ 2. СМПС не применяется.

§ 3. В случае если ответ по претензии или уплата сумм возмещения, предусмотренных Статьями 33 и 34, последует по истечении 180 дней со дня заявления претензии, то на причитающуюся сумму возмещения начисляются проценты в размере 4% годовых.

Проценты начисляются по день перечисления или уплаты сумм, начиная со следующих сроков:

1) по претензиям за переборы провозных платежей - со дня взыскания перебора;

2) по всем остальным претензиям - со дня поступления заявления претензии.

Если по претензии о возврате перебора выплата сумм произведена в срок, то проценты начисляются, начиная со дня предъявления претензии.

§ 4. Проценты на сумму возмещения по требованиям, возникшим из перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа, предъявляемым железными дорогами к пассажирам, отправителям или получателям грузобагажа, уплачиваются последними в тех же размерах и в сроки, которые указаны в § 3 настоящей Статьи.

Перейти к содержанию документа   Статья 37. Ответственность железной дороги за действия своих агентов

Железная дорога в пределах лежащих на ней обязанностей по перевозкам ответственна за служебные действия своих агентов, независимо от того, совершаются ли эти действия на своей или на других железных дорогах.

Перейти к содержанию документа   Раздел VII. Претензии, иски, подсудность, исковая давность

Перейти к содержанию документа   Статья 38. Претензии

§ 1. Право предъявления претензий, основанных на договоре перевозки, принадлежит пассажиру, отправителю или получателю грузобагажа.

Претензии на сумму эквивалентную менее 1,5 швeйцapcкиx фрaнкoв по одному пpoeзднoмy дoкyмeнтy или по одной отправке багажа или грузобагажа не подлежат предъявлению.

§ 2. Претензии по перевозкам багажа и грузобагажа должны быть предъявлены в письменном виде пассажиром и отправителем или получателем грузобагажа к дороге отправления или к дороге назначения.

Претензии пассажиров, основанные на проездных документах, дoлжны быть зaявлeны пo мecтy иx пpиoбpeтeния.

§ 3. Претензии о возврате сумм, уплаченных по договору перевозки, могут быть предъявлены только тем лицом, которое произвело данный платеж.

§ 4. Право предъявления претензии в установленном порядке от имени пассажира или отправителя, или получателя грузобагажа должно быть подтверждено доверенностью этих лиц.

Доверенность должна соответствовать законам и правилам той страны, к железным дорогам или пyнктaм пpoдaжи, кoтopoй пpeдъявлeнa пpeтeнзия. Этa дoвepeннocть ocтaeтcя y жeлeзнoй дopoги или в пyнктe пpoдaжи.

§ 5. Претензии адресуются и рассматриваются организациями, приведенными в приложении № 2.

§ 6. Предъявление претензий производится при невыполнении железной дорогой условий договора перевозки пассажира, провоза багажа и грузобагажа:

1) в случае требования о возмещении платы за проезд или за плацкарту - пассажиром при условии представления проездного документа, а при необходимости - и других доказательств;

2) в случае требования о возмещении провозной платы за перевозку багажа - пассажиром при условии представления доказательств, подтверждающих право на претензию;

3) в случае требования о возмещении провозной платы за перевозку грузобагажа - отправителем или получателем грузобагажа при условии представления грузобагажной квитанции или доказательств, подтверждающих право на претензию;

4) в случае полной утраты багажа - пассажиром при условии представления багажной квитанции;

5) в случае полной утраты грузобагажа - отправителем или получателем при условии представления грузобагажной квитанции;

6) в случае частичной утраты или повреждения багажа - пассажиром при условии представления выданного железной дорогой коммерческого акта об утрате или повреждении;

7) в случае частичной утраты или повреждения грузобагажа - получателем при условии представления выданного железной дорогой коммерческого акта об утрате или повреждении;

8) в случае просрочки в доставке багажа - пассажиром при условии представления доказательств, подтверждающих право на претензию;

9) в случае просрочки в доставке грузобагажа - получателем при условии представления доказательств, подтверждающих право на претензию.

Вопрос о том, являются ли достаточными доказательства, представляемые в соответствии с вышеуказанными пунктами настоящего параграфа, решается железной дорогой.

§ 7. Заявитель претензии должен представить проездной документ, багажную или грузобагажную квитанцию в подлинниках и коммерческий акт, выданный железной дорогой.

§ 8. Железная дорога продажи обязаны в 180-дневный срок со дня заявления претензии, подтвержденного почтовым штемпелем или распиской в получении претензии, рассмотреть претензию, дать ответ заявителю претензии и при полном или частичном признании ее уплатить ему причитающуюся сумму.

§ 9. Железная дорога или пункт продажи, сообщая заявителю претензии о частичном или полном отклонении его претензии, обязаны сообщить основание отклонения претензии и одновременно возвратить документы, приложенные к претензионному заявлению.

§ 10. В случае признания со стороны железной дороги или пунктом продажи претензии, подлежащей удовлетворению в полном размере, с представленными при прeтензии документами железная дорога или пункт продажи поступают в соответствии с внутренними правилами, действующими на железной дороге.

Перейти к содержанию документа   Статья 39. Иски, подсудность

§ 1. Право предъявления иска, основанного на договоре перевозки, принадлежит тому лицу, которое имеет право заявить претензию к железной дороге или пункту пpoдaжи.

Иск может быть предъявлен только после заявления претензии в соответствии со Статьей 38.

§ 2. Иск может быть предъявлен лицом, имеющим на то право только к той железной дороге, к которой была заявлена претензия в соответствии с § 5 Статьи 38, и только в том случае, если ими не был соблюден срок на рассмотрение претензии, установленный в § 8 Статьи 38, или если в течение этого же срока железная дорога уведомили заявителя об отклонении претензии полностью или частично.

§ 3. Иск может быть предъявлен только в надлежащем суде той страны, железной дороге которой была предъявлена претензия.

Перейти к содержанию документа   Статья 40. Претензионная и исковая давность по договору перевозки

§ 1. Претензии и иски к железным дорогам, а также требования и иски железных дорог предъявляются:

1) к пассажирам и отправителям или получателям грузобагажа о штрафах или о возмещении ущерба:

2) к пассажирам и отправителям или получателям грузобагажа по платежам, которые были с них взысканы.

Вышеуказанные претензии, иски и требования могут быть заявлены в течение девятимесячного срока, за исключением претензий о просрочке в доставке багажа или грузобагажа, для предъявления которых устанавливается 30-дневный срок давности.

§ 2. Указанные в § 1 настоящей Статьи сроки исчисляются:

1) по возмещению за повреждение или частичную утрату, а также за просрочку в доставке багажа или грузобагажа - со дня выдачи багажа или грузобагажа;

2) по возмещению за полную утрату багажа - по истечении 10 дней, а за полную утрату грузобагажа - по истечении 20 дней окончания срока доставки, исчисленного согласно Статьям 20 и 27;

3) по требованиям об уплате претензии о возврате провозных платежей, штрафов или по требованиям, связанным с исправлением расчетов вследствие неправильного применения тарифа, а также ошибок при исчислении платежей - со дня их уплаты, а если перевозкам багажа и грузобагажа платеж произведен не был - со дня выдачи;

4) по выплате суммы, оставшейся от реализации багажа или грузобагажа, - со дня реализации их;

5) во всех остальных случаях - со дня установления обстоятельства, послужившего основанием для предъявления претензии.

Дата начала течения срока давности никогда в срок не включается.

§ 3. Предъявление пассажиром, отправителем или получателем грузобагажа письменной претензии в соответствии со Статьей 38 к железной дороге, а также предъявление письменных требований железной дороги к пассажирам, отправителям и получателям грузобагажа приостанавливает течение срока давности.

Течение срока давности продолжается с того дня, когда претензия отклонена полностью или частично или оставлена без ответа по истечении срока, установленного § 8 Статьи 38.

Представление доказательств о поступлении претензии или об ответе на нее и о возвращении документов возлагается на сторону, ссылающуюся на эти факты.

Повторные претензии, содержащие ранее предъявленные требования, не приостанавливают течения срока исковой давности.

§ 4. Претензии и требования, по которым срок давности истек, не могут предъявляться также и в виде исков.

Перейти к содержанию документа   Раздел VIII. Расчеты между железными дорогами

Перейти к содержанию документа   Статья 41. Расчеты между железными дорогами

§ 1. Железная дорога, оформившая проездной (перевозочный) документ, обязана уплатить другим железным дорогам, участвующим в перевозке, причитающиеся им часть платы в соответствии с объявленным тарифом за проезд пассажиров, за перевозку багажа и грузобагажа.

§ 2. Расчеты между железными дорогами, возникающие в результате применения настоящего Соглашения, производятся на основании Правил комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

Перейти к содержанию документа   Статья 42. Требования о возврате выплаченного возмещения между железными дорогами

§ 1. Железная дорога, уплатившая в соответствии с настоящим Соглашением возмещение за полную или частичную утрату или повреждение багажа или грузобагажа, а также за просрочку в доставке, имеет право потребовать от других участвовавших в перевозке железных дорог возврата этого возмещения, причем:

1) железная дорога, по вине которой произошел ущерб, является исключительно ответственной за него;

2) если ущерб произошел по вине нескольких железных дорог, то каждая из них ответственна за ущерб, ею причиненный;

3) если не может быть доказано, что ущерб произошел по вине одной или нескольких железных дорог, то ответственность между железными дорогами по каждой отдельной отправке распределяется пропорционально тарифным километрам, фактически пройденным этой отправкой по железным дорогам, участвовавшим в ее перевозке.

Если на основании Статьи 30 железная дорога возвратила провозные платежи за перевозку, то она имеет право требовать возврата возмещения от тех железных дорог, для которых взимались платежи.

§ 2. Если просрочка в доставке багажа и грузобагажа произошла на нескольких железных дорогах, то сумма штрафа за просрочку определяется в соответствии со статьей 35, исходя из общей просрочки на всех железных дорогах и размера провозной платы, получаемой каждой железной дорогой, допустившей просрочку.

§ 3. Сроки доставки грузобагажа, определенные в соответствии со Статьей 27, распределяются между железными дорогами, участвовавшими в перевозке, следующим порядком:

1) срок на отправление зачисляется в пользу дороги отправления;

2) срок на перевозку распределяется пропорционально тарифным расстояниям следования грузобагажа по железным дорогам каждой страны;

3) дополнительные сроки, указанные в § 2 Статьи 20, как при перевозках багажа, так и грузобагажа прибавляются тем железным дорогам, на которых произошла задержка по причинам, перечисленным в упомянутом параграфе.

§ 4. Железная дорога, к которой предъявлено требование о возврате возмещения или провозных платежей, не вправе оспаривать правильность уплаты возмещения железной дорогой, предъявившей это требование, если возмещение или возврат провозных платежей были определены решением суда и если дорога, к которой предъявлено требование, была заблаговременно уведомлена о судебном вызове.

§ 5. Требования о возврате возмещения или провозных платежей, выплаченных на основании заявленных претензий, должны быть предъявлены в течение 75 дней со дня фактической выплаты.

Требования о возмещении или возврате, определенные решением суда, должны быть предъявлены в течение 75 дней со дня вступления в силу этого решения.

По истечении этих сроков железные дороги не имеют права предъявлять требования о возврате возмещения.

§ 6. Требования о возврате возмещения или провозных платежей , вызывающие спор между железными дорогами, по заявлению заинтересованной стороны подлежат рассмотрению в надлежащем суде по местонахождению ответчика в соответствии с законодательством места разрешения спора.

Если требования о возврате возмещения предъявляются к нескольким железным дорогам, то железная дорога, выдвигающая эти требования, вправе по своему усмотрению предъявить иск в надлежащий суд по местонахождению любого из ответчиков.

§ 7. По одному и тому же иску о возврате возмещения или провозных платежей заинтересованная сторона должна привлечь к участию в деле все железные дороги, с которыми не достигнуто взаимное согласие.

§ 8. Решение надлежащего суда об удовлетворении иска о возврате возмещения или провозных платежей подлежит исполнению по месту нахождения каждого из ответчиков, в отношении которых данное решение вынесено. Пересмотр решения не допустим.

§ 9. Железные дороги по взаимному согласию вправе отступать от положений настоящей Статьи о возврате возмещения или провозных платежей.

Перейти к содержанию документа   Раздел IX. Общие постановления

Перейти к содержанию документа   Статья 43. Тарифная валюта

Тарифная валюта устанавливается применяемыми тарифами в рамках настоящего Соглашения.

Перейти к содержанию документа   Статья 44

Статья 44 СМПС не применяется.

Перейти к содержанию документа   Статья 45. Таможенные и другие правила

Пассажир, отправитель и получатель багажа или грузобагажа обязаны соблюдать паспортно-административные (в том числе визовые), таможенные и другие правила, установленные при проезде железнодорожным транспортом в международном сообщении, как в отношении себя, так и в отношении своей ручной клади, багажа и грузобагажа. Железная дорога не вправе контролировать соблюдение указанных правил, за исключением установленных органами железных дорог или международными соглашениями в области железнодорожного транспорта, и не несет ответственности за невыполнение этих правил пассажиром, отправителем и получателем багажа или грузобагажа.

Перейти к содержанию документа   Статья 46. Применение внутренних законов

При отсутствии в настоящем Соглашении, Служебной инструкции к Соглашению необходимых положений применяются постановления, изложенные во внутренних законах соответствующей страны, железная дорога которой является участницей настоящего Соглашения.

Перейти к содержанию документа   Статьи 47-52

Статьи 47-52 СМПС не применяются.

Версия для печати
screenRenderTime=4